Esta é a locomotiva elétrica que serviu de modelo para as V8 fornecidas à Companhia Paulista: a EP-4, de 4000 HP, específica para trens de passageiros, fabricada pela General Electric para a New York, New Haven & Hartford Railroad. Esta ferrovia recebeu seis unidades desse tipo em 1938, bem como cinco unidades de um modelo específico para cargas, a EF-3a, estas fornecidas em 1943. Seu formato é muito semelhante ao da V8, mas seu sistema elétrico é radicalmente diferente. A EP-4 era uma máquina polivalente, podendo ser alimentada tanto através de catenárias (corrente alternada monofásica de 11 kV), como a partir de um terceiro trilho energizado com corrente contínua de 600 volts. Essa dualidade era necessária pois as estações de passageiros de Nova York eram acessadas através de túneis onde só havia o terceiro trilho. Lamentavelmente essas irmãs americanas da V8 tiveram vida curta: no final da década de 1950 o presidente da New Haven, Pat McGuiness, reformulou as operações da ferrovia, optando pelo sucateamento das EP-e e EF3a. Esta foto foi originalmente publicada na edição de 1956 da Locomotive Cyclopaedia.