Esta composição, constituída pela locomotiva elétrica V8 #6386, da antiga Companhia Paulista de Estradas de Ferro, o carro-laboratório do Instituto de Pesquisas Tecnológicas do Estado de São Paulo - I.P.T. e três carros de aço inoxidável Budd originalmente fornecidos para a E.F. Araraquara bateu o recorde brasileiro de velocidade ferroviária em 16 de maio de 1989, atingindo 164 km/h. Foto originalmente publicada num folheto das Ferrovias Paulista S.A. - FEPASA e enviada por Rafael Correa.