A primeira etapa da eletrificação das linhas de longo percurso da E.F. Central do Brasil incluiu o fornecimento de locomotivas elétricas 2-C+C-2, fabricadas pela General Electric e Westinghouse entre 1947 e 1948, virtualmente idênticas ao modelo V8 fornecido para a Companhia Paulista de Estradas de Ferro na mesma época. Essa locomotiva, que havia sido cuidadosamente projetada para uso na Paulista, acabou apresentando desempenho insatisfatório na Central, especialmente no pesado trecho de serra entre Japeri e Barra do Piraí. Essa rara foto colorida com a pintura original da Central do Brasil foi originalmente publicada numa edição de 1954 da revista Brasil Constrói; esta cópia é cortesia de Lourenço Senne Paz.