A urgência na modernização do transporte suburbano nas antigas linhas da Central na cidade de São Paulo durante a segunda metade da década de 1970 exigiu algumas improvisações. Uma vez que os carros-reboque dos novos trens-unidade elétricos chegaram antes dos carros-motor, decidiu-se colocá-los imediatamente em operação tracionando-os com locomotivas elétricas G.E. Escandalosas especialmente adaptadas. Estas máquinas tinham dispositivos que permitiam ao maquinista controlar a abertura automática das portas dos carros. Os dois recessos ao lado da porta frontal da locomotiva alojavam os acoplamentos para os cabos de comando desse sistema. Foto de Vanderlei Zago gentilmente enviada por Rafael Correa.